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行業(yè)動(dòng)態(tài)
京津冀煤電機(jī)組2億千瓦全面完成超低排放改造的努力
作者： 來源： http://m.zyszqc.com/hydt/n3084.html 發(fā)布時(shí)間：2022-03-25
2022年北京冬奧會(huì)期間，湛藍(lán)通透的天空通過中外運(yùn)動(dòng)員和記者的鏡頭登上各大媒體，得到國內(nèi)外社會(huì)的廣泛贊譽(yù)，其背后是我國空氣質(zhì)量連續(xù)8年改善的成效。
2021年，全國339個(gè)城市優(yōu)良天數(shù)比例平均為87.5%，比2015年上升6.3個(gè)百分點(diǎn)；PM2.5濃度平均為30微克/立方米，比2015年下降34.8%。各地成績(jī)單也十分亮眼，“首次達(dá)標(biāo)”“最好水平”等字眼頻頻出現(xiàn)，如何看待已取得的成績(jī)，未來需要怎么干，記者近日就相關(guān)問題采訪了生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)劉炳江。
大氣污染治理工作厚積才能薄發(fā)
2月4日至20日，北京市PM2.5平均濃度為23微克/立方米，同比下降65.2%；京津冀三地PM2.5濃度同比下降38.1%。2月4日冬奧會(huì)開幕當(dāng)天，北京市PM2.5日均濃度低至5微克/立方米。
“能夠取得如此成績(jī)，主要得益于‘人努力’和‘天幫忙’?！眲⒈⒉槐苤M氣象條件在其中的作用。
誠然，賽事期間北京市冷空氣活動(dòng)較頻繁，與歷史同期相比，氣壓和風(fēng)速偏高，平均溫度和相對(duì)濕度偏低。2月4日前后，北京、張家口等城市持續(xù)受到偏北冷空氣影響，大氣擴(kuò)散條件總體相對(duì)較好。加上廣大群眾積極支持、清新過節(jié)，“冬奧藍(lán)”才得以呈現(xiàn)。
不過，厚積才能薄發(fā)。
“頒布實(shí)施《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，連續(xù)5年開展秋冬季攻堅(jiān)行動(dòng)，統(tǒng)籌推動(dòng)京津冀及周邊地區(qū)聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治，在大氣污染防治中‘同呼吸、共命運(yùn)’……若非長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈治理打下的良好基礎(chǔ)，環(huán)境效益的釋放也不會(huì)如此穩(wěn)定?！眲⒈硎?。
京津冀及周邊地區(qū)煤電機(jī)組近2億千瓦全面完成超低排放改造；粗鋼超過3億噸產(chǎn)能已完成或正在實(shí)施超低排放改造；排查并分類整治涉氣“散亂污”企業(yè)6.2萬家，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)清零；35蒸噸/小時(shí)以下燃煤鍋爐基本淘汰，現(xiàn)存燃煤鍋爐數(shù)量?jī)H為2013年的1/50；散煤替代累計(jì)完成2100多萬戶，平原地區(qū)基本完成冬季取暖散煤清潔替代，減少散煤使用量5000萬噸左右；全面推行車用油品和汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，提前淘汰國三及以下營(yíng)運(yùn)柴油貨車100萬輛……
這些飽含汗水和努力的數(shù)據(jù)，是確保藍(lán)天常駐的重要支撐。
肯定成效的同時(shí)更要保持清醒
2021年，京津冀區(qū)域PM2.5平均濃度比2013年下降63%。北京市PM2.5年均濃度降至33微克/立方米，空氣質(zhì)量首次實(shí)現(xiàn)全面達(dá)標(biāo)；山西省PM2.5年均濃度平均邁入“30+”；吉林省PM2.5年均濃度為26微克/立方米，創(chuàng)有監(jiān)測(cè)記錄以來最好水平。
“首次達(dá)標(biāo)”“最好水平”等描述出現(xiàn)在各地治氣“成績(jī)單”上，有一些觀點(diǎn)認(rèn)為，這是去年夏秋雨水偏多的緣故。
以2021年8月為例，這個(gè)月全國平均降水量為118.3毫米，較往年同期偏多12.4%。多風(fēng)多雨的確是去年影響PM2.5濃度的一個(gè)客觀因素。
需要注意的是，去年夏季南方多地高溫天數(shù)也不少，但臭氧濃度上升態(tài)勢(shì)得到了遏制，這有力證明了各項(xiàng)舉措的扎實(shí)有效。在多地夏季溫度破歷史極值的情況下，2021年5月至9月，重點(diǎn)區(qū)域11個(gè)省份臭氧平均濃度同比下降0.6%，平均超標(biāo)天數(shù)同比減少7.7%。
空氣質(zhì)量改善并不是一個(gè)直線下降的過程。劉炳江表示，其中涉及本地減排、周邊減排和氣象條件三大因素。在改善過程中，這3個(gè)因素發(fā)揮的作用此消彼長(zhǎng)，根據(jù)京津冀區(qū)域氣象條件的分析結(jié)果，“十四五”后半程不利氣象條件出現(xiàn)的頻率可能會(huì)增加，這意味著氣象條件制造的困難會(huì)增加。
“所以，在肯定成效的同時(shí)更要保持清醒，各地在鞏固現(xiàn)有成績(jī)的基礎(chǔ)上，需付出更大努力，通過不斷減排來扛住更困難的氣象條件，使得空氣質(zhì)量保持繼續(xù)改善的趨勢(shì)?！眲⒈a(bǔ)充道，未來空氣質(zhì)量出現(xiàn)波動(dòng)很正常，只要整體趨勢(shì)是下降的，就不用過于糾結(jié)一時(shí)一年的反復(fù)。
關(guān)鍵時(shí)期仍需爬坡過坎負(fù)重前行
回顧世界大城市大氣污染治理歷史進(jìn)程，劉炳江感慨道，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央強(qiáng)有力推進(jìn)和部署下，我國空氣質(zhì)量改善速度之快前所未有。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署高度評(píng)價(jià)北京市大氣污染治理成效，認(rèn)為創(chuàng)造了特大城市大氣污染治理的北京奇跡，為發(fā)展中國家城市提供了值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
從2013年的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》到2018年的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，當(dāng)前我國大氣污染治理進(jìn)入了以降碳為重點(diǎn)戰(zhàn)略方向、推動(dòng)減污降碳協(xié)同增效、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時(shí)期。
劉炳江透露，《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃（2021年—2025年）》很快會(huì)發(fā)布，將為實(shí)現(xiàn)減污降碳協(xié)同增效提供更有力的抓手。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，京津冀及周邊地區(qū)仍存在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、布局不合理的問題。以晉城、邯鄲、聊城、安陽為代表的晉冀魯豫交界地區(qū)，以石家莊、邢臺(tái)為代表的太行山沿線城市和以唐山、天津、滄州、濱州為代表的渤海灣沿線城市，仍有不少鋼鐵、有色、建材、化工等高耗能企業(yè)。接下來會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)約束，倒逼有條件的企業(yè)進(jìn)行提標(biāo)改造，避免“劣幣驅(qū)逐良幣”。
能源結(jié)構(gòu)方面，2021年，新增20個(gè)城市納入中央財(cái)政支持清潔取暖范圍，并擴(kuò)大至東北、西北等地區(qū)，全年北方地區(qū)完成散煤替代420萬戶左右。下一步，中央財(cái)政支持范圍還將進(jìn)一步擴(kuò)大，持續(xù)指導(dǎo)各地因地制宜穩(wěn)妥有序開展清潔取暖改造。
交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面，2021年，全國鐵路貨運(yùn)量達(dá)到47.2億噸，同比增長(zhǎng)5.9%；重點(diǎn)推進(jìn)的127條鐵路專用線中已建成或開通49條，在建30條，開工及完成比例達(dá)62.2%?！笆奈濉逼陂g將加快推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，提高車船結(jié)構(gòu)清潔化電氣化水平，推動(dòng)形成綠色低碳運(yùn)輸方式。
“這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過程?！眲⒈嬖V記者，“就唐山來說，作為一個(gè)大型綜合工業(yè)城市，雖然做了大量工作，但在‘2+26’城市中，唐山一次PM2.5、SO2和NOx排放量依然不低?！奈濉陂g，唐山應(yīng)繼續(xù)聚焦產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、鋼鐵超低排放以及公路運(yùn)輸優(yōu)化三方面發(fā)力，如果唐山能退出后十，大家應(yīng)該為它點(diǎn)贊?！?/span>
大氣污染治理是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，非一朝一夕可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，越往前走越會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的困難，浮出更硬的骨頭，需要爬坡過坎，負(fù)重前行。在采訪的最后，劉炳江談道：“大氣污染治理從質(zhì)疑中走來，有過很多‘至暗時(shí)刻’，但以人民為中心的思想牢牢扎根在我們心中。如今，生態(tài)文明和綠色發(fā)展理念越來越深入人心，每個(gè)人都是共繪美麗中國長(zhǎng)卷的執(zhí)筆者，也將成為共享可持續(xù)發(fā)展的畫中人?！?/span>
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